如今的汽车，无论是前视DVR、倒车后视镜，还是360环视摄像头模组，基本上采用的是100W的摄像头模组，而特斯拉汽车Model3的3个前视车载摄像头模组使用的CMOS传感器都是1280x960像素(120万像素)，所以汽车的分析力与车载摄像头的像素基本呈线性关系。

可能有朋友会说，手机都上千万的像素摄像头模组，车载摄像头是没有这个技术能力？其实还真不是，手机因为本身摄像头模组的能力就要求非常高，必须得拍摄出来像单反的效果，所以摄像头模组本身的像素就非常高，而且视频传输也直接通过MIPI进入到主控去处理。

相反了解一下车载摄像头，这些车载摄像头拍摄出来的图像主要是给机器使用的，做一些自动驾驶或者行车监控的，这些100W的像素完全能够满足机器获得的数据了，数据越多，对于主机处理的能力及算力就越高，但是自动驾驶效果提升反而没有好处。

而且车载摄像头视频传输的信号需得一个串行器去视频传输，这个串行器目前还不能视频传输上千万像素的芯片，视频传输2K的视频就非常不错了，而且这些车载主机须得去处理整车8-10个摄像头模组，假设一个车载摄像头都是上千万的像素，这个处理器的难度也增大，成本也增大，所以车载摄像头并不是像手机拼像素的能力，而且处理图像的算法能力才是王道。

当然随着摄像头模组工厂的创新与持续发展，相信未来的车载摄像头会越来越好，而佳度科技就是一家在深圳市的摄像头模组工厂，可生产车载摄像头的定制与批发，还能根据终端厂商的需求进行摄像头模组定制。