摄像头模块在日常生活中的应用越来越广泛，而摄像头模块在汽车领域也广泛应用，不过与手机摄像头模块和数码相机的摄像头模块不同，车载摄像头模块通常需要面临更多苛刻的条件。 

一、汽车的摄像头模块成像存在四个方面的挑战

1、汽车图像传感器的动态范围要超过120dB，通常在120dB-140dB之间。

2、温度范围要求极端苛刻，需要能够达到零下40℃，以及105℃；摄像头模块还能正常运行。

3、是对于低照也有比较高的要求，需要在夜间街道上检测到行人或骑自行车的人。

4、还需要解决交通信号灯、LED路牌闪烁和伪影的问题。 

二、摄像头模块的动态范围

什么是动态范围，即在同一个场景中，既有低照的区域，也有高亮的区域，高亮和低照的比值就被定义为这个场景的动态范围，对摄像头模块来说，就需要能够将低照和高亮的区域都表现出来。

比如上图，对于车载摄像头模块来说，需要同时看清隧道口内部和隧道口外部的信息，很显然，左边的传感器因为动态范围低，看不到隧道外部的信息，就不符合要求。 

三、摄像头模块的LED灯闪烁的挑战

LED灯在行车过程中很常见，LED灯亮和灭的频率，人眼无法分辨，但摄像头模块图像传感器可以，摄像头模块实际记录LED灯熄灭和点亮的状态，反应的是客观的世界，人脑看到的图像是大脑补充过的图像，都是点亮的状态，汽车的要求就是，摄像头模块的图像要和人眼看到的图像是一致的，这就是LED灯闪烁的挑战。 

实际场景中，LED灯闪烁和高动态范围往往同时出现，比如在夜间的街道，车大灯、广告灯很多都是LED灯，有时候LED灯非常明亮，明暗对比非常剧烈，这也对摄像头模块的要求在变高。 

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